-
Suche
22 Fahrzeuge sofort verfügbar
![i10 Trend]()
Klima8.990 €![i10 Select]()
Klima | Navi13.490 €![i10 Select]()
Klima | NaviTageszulassung15.990 €![i10 Trend]()
Klima | NaviTageszulassung16.490 €![Juke N-Connecta]()
Klima | Navi16.690 €![i30 cw Edition 30 Mild-Hybrid]()
Klima | Navi16.990 €![Qashqai Acenta]()
Klima17.690 €![BAYON Bayon Select Mild-Hybrid 2WD]()
KlimaVorführfahrzeug18.290 €![Townstar Kastenwagen L1 2,0t N-Connecta]()
Klima18.490 €![Townstar Kastenwagen L1 2,0t N-Connecta]()
Klima19.290 €![i20 Trend]()
Klima | NaviTageszulassung21.490 €![Kona Trend Elektro 2WD]()
KlimaElektro21.990 €![Tucson Trend Plug-In Hybrid 4WD]()
Klima | NaviHybrid23.390 €
kombiniert
entladen![Kona Trend Elektro 2WD]()
Klima | NaviElektro24.890 €![i30 cw Advantage Mild-Hybrid]()
Klima | NaviTageszulassung25.590 €![i30 cw Advantage]()
Klima | NaviTageszulassung27.490 €![Juke 1.0 DIG-T N-CONNECTA DCT Hybrid]()
Klima | Navi27.990 €![Kona Prime 4WD]()
Klima | Navi29.290 €![X-Trail Tekna]()
Klima | AHK | NaviHybrid29.990 €![X-Trail 1.5 VC-T e-Power ACENTA, Familie]()
Vorführfahrzeug32.290 €![Kona Prime 4WD]()
Klima | NaviTageszulassung36.490 €![Primastar Kombi L1H1 2,8t Tekna]()
Klima | NaviTageszulassung44.990 €Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
NISSAN Juke 1.0 DIG-T N-CONNECTA DCT Hybrid
Nr.: 458310696
Energieverbrauch
Ausstattung
Fahrzeugbeschreibung
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.